印度海產(chǎn)品出口協(xié)會預(yù)計(jì)，2021財(cái)年印度海產(chǎn)品出口額將下滑10%。

 

　　印度媒體Financial Express報(bào)道，2020財(cái)年（2020年4月1日至2021年3月31日），印度海產(chǎn)品出口總額約67億美元，較上一財(cái)年下降20%。然而考慮到今年印度本土疫情形勢，以及出口市場變化，印度產(chǎn)業(yè)高層人士再次作出消極的預(yù)期。

 

　　印度海產(chǎn)品出口協(xié)會（SEAI）主席Jagdish Fofandi接受媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)前印度產(chǎn)業(yè)仍然面臨十分嚴(yán)重的市場問題，特別是中國和歐洲。

 

　　“去年開始，中國不斷針對進(jìn)口海產(chǎn)品強(qiáng)化新冠病毒檢測與消毒措施，導(dǎo)致印度貨品清關(guān)延誤，出口商回收貨款變得相當(dāng)困難。除此之外，產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)、船只等待和排隊(duì)的時(shí)間過長，增添了太多不確定性。有些蝦產(chǎn)品還因?yàn)闄z出白斑病毒被退回，整個(gè)印度西海岸的海產(chǎn)業(yè)飽受折磨。”

 

　　另外，F(xiàn)ofandi強(qiáng)調(diào)，集裝箱短缺與運(yùn)費(fèi)上漲也是個(gè)大問題。“發(fā)往美國的冷凍集裝箱費(fèi)用從2020年3月份的$3,500漲到現(xiàn)在的$6,500，翻了近一倍。Maersk（國際船運(yùn)公司）最近再次上調(diào)價(jià)格，五月份運(yùn)費(fèi)漲到$12,500，其他船運(yùn)公司也跟著漲價(jià)。如果運(yùn)輸成本一直這樣漲下去，沒有任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)能受得了。”