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韓破產(chǎn)海運(yùn)公司迎生機(jī) 澳農(nóng)民擔(dān)憂未來

放大字體  縮小字體 時(shí)間:2016-09-30 10:23 來源:澳洲網(wǎng) 原文:
核心提示:雖然進(jìn)入自愿破產(chǎn)程序的韓國海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)近日獲得貸款迎來生機(jī),但澳洲農(nóng)民仍對(duì)未來形勢(shì)感到擔(dān)憂。
    雖然進(jìn)入自愿破產(chǎn)程序的韓國海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)近日獲得貸款迎來生機(jī),但澳洲農(nóng)民仍對(duì)未來形勢(shì)感到擔(dān)憂。
 
    受破產(chǎn)影響,韓進(jìn)海運(yùn)的40余條船只還處于海上停滯的狀態(tài),搭載價(jià)值約180億元的貨物。
 
    幸運(yùn)的是,韓國國家銀行(Korean State Bank)及大股東韓國航空(Korea Airlines)為韓進(jìn)海運(yùn)提供了貸款,令其可以購買汽油繼續(xù)運(yùn)輸。
 
    此外,市場(chǎng)傳言稱,丹麥運(yùn)輸巨頭馬士基航運(yùn)(Maersk)有望進(jìn)行收購,令韓進(jìn)海運(yùn)的股價(jià)上漲約20%。
 
    對(duì)此,澳洲園藝出口商協(xié)會(huì)(Australian Horticultural Exporters Association)首席執(zhí)行官詹金(Dominic Jenkin)表示,全球出口集裝箱船隊(duì)已然過于龐大,他擔(dān)憂截至2019年全球出口集裝箱船隊(duì)的規(guī)模還將擴(kuò)大15%。
 
    詹金認(rèn)為,韓進(jìn)海運(yùn)占市場(chǎng)約3%的份額,其破產(chǎn)意味著重新洗牌。詹金稱,“因?yàn)楹_\(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈,運(yùn)費(fèi)并不高,這是積極的一面,但我們看到的是更加波動(dòng)的市場(chǎng)。”
日期:2016-09-30
 
 地區(qū): 韓國 亞洲
 
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