德國(guó)n-TV新聞網(wǎng)站8月23日?qǐng)?bào)道，如果沒有進(jìn)一步的反對(duì)意見，在17年的規(guī)劃及與環(huán)保人士的法律拉鋸之后，漢堡得以啟動(dòng)易北河疏浚工作。根據(jù)漢堡經(jīng)濟(jì)部消息，規(guī)劃補(bǔ)充程序在第三次補(bǔ)充決議后全部完成，漢堡因此獲得施工權(quán)，可在近日著手進(jìn)行工程準(zhǔn)備工作。

 

    經(jīng)濟(jì)部同時(shí)表示，如同任何一項(xiàng)行政行為一樣，公眾可以對(duì)這一決議依法提出申訴。申訴受理機(jī)構(gòu)為聯(lián)邦行政法院。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，環(huán)保人士上訴阻撓了易北河疏浚工程的開展。德國(guó)環(huán)境和自然保護(hù)協(xié)會(huì)（BUND）批評(píng)工程規(guī)劃者忽視了其提出的異議要點(diǎn)，對(duì)工程可能破壞的珍稀植物Schierlings-Wasserfenchel（一種水茴香屬植物）保護(hù)不足，易北河河水鹽化的調(diào)研欠缺。BUND相關(guān)負(fù)責(zé)人Manfred Braasch稱：“我們將從專業(yè)性和法律上兩個(gè)角度極為認(rèn)真地審查這一決議，之后將向聯(lián)邦行政法院上訴，申請(qǐng)緊急施工中止令。”上訴的有效時(shí)間是現(xiàn)在起一個(gè)月內(nèi)。

 

    2017年2月起，聯(lián)邦和漢堡規(guī)劃部門根據(jù)聯(lián)邦行政法院就疏浚規(guī)劃指出的不足之處進(jìn)行修正。易北河疏浚的目標(biāo)是未來漢堡港能夠通行吃水深度13.5米、漲潮時(shí)吃水14.5米的集裝箱船，同時(shí)提高船舶進(jìn)出港口的效率。

 

    漢堡經(jīng)濟(jì)部表示，易北河疏浚是漢堡港擴(kuò)建中最重要的戰(zhàn)略項(xiàng)目，已遲滯多年。據(jù)漢堡港口營(yíng)銷協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年漢堡港貨物吞吐量6650萬噸，同比下滑4.9%；集裝箱吞吐量420萬標(biāo)箱，下降2.7%。

 

    漢堡港在本地區(qū)直接和間接創(chuàng)造了近15萬個(gè)工作崗位。漢堡市長(zhǎng)確信，易北河疏浚將顯著提升漢堡港在全球競(jìng)爭(zhēng)中的地位。漢堡港口企業(yè)協(xié)會(huì)（UVHH）認(rèn)為“在全球經(jīng)濟(jì)框架條件不利的情況下，漢堡港奮起奪回市場(chǎng)份額的長(zhǎng)期努力過程開始了。”UVHH主席Gunter Bonz警告稱，審批程序過于繁冗拖沓，建議對(duì)歐盟環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家規(guī)劃法律進(jìn)行徹底的改革。反對(duì)黨基民盟、左派黨和自民黨要求漢堡政府拿出一份新的港口發(fā)展規(guī)劃。自民黨議會(huì)黨團(tuán)主席Michael Kruse表示：“易北河疏浚延遲的每一天，漢堡港業(yè)務(wù)都在下滑。”