農(nóng)產(chǎn)品是越南經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一,對越南出口活動做出積極的貢獻(xiàn)。但現(xiàn)實(shí)中,雖然品質(zhì)不遜色,但物流成本過高以及對外國船運(yùn)公司的嚴(yán)重依賴,使得越南農(nóng)產(chǎn)品出口到世界時(shí)競爭力下降。
經(jīng)濟(jì)專家表示,降低物流成本和時(shí)間將是越南農(nóng)產(chǎn)品出口向前發(fā)展的動力,為此越南需要促進(jìn)跨境物流發(fā)展。
Mega A集團(tuán)董事局主席兼總經(jīng)理鄧廷龍表示,跨境物流將在貨物的成本、時(shí)間和質(zhì)量方面創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)輸服務(wù)。跨境物流使總服務(wù)成本下降5-8%。此外,物流將通過港口系統(tǒng),將農(nóng)產(chǎn)品深入進(jìn)口市場,觸達(dá)更高級的客戶群。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展政策與戰(zhàn)略研究所副所長阮英峰表示,越南的物流成本比例目前仍比泰國、馬來西亞、新加坡分別高了6%、12 %和300%。
國際一體化進(jìn)程為商品特別是越南農(nóng)產(chǎn)品出口提供許多的機(jī)會。但要把握好這個(gè)機(jī)遇,物流也需要相應(yīng)發(fā)展,使農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)—銷售—出口鏈接更加可持續(xù)。
越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部副部長陳青南表示,為了使物流成為推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力,農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部正在制定《到2030年發(fā)展物流服務(wù)體系提高越南農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力》項(xiàng)目草案。該項(xiàng)目將解決當(dāng)前的瓶頸問題,化解農(nóng)產(chǎn)品出口障礙。
越南農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展部提議實(shí)施3個(gè)項(xiàng)目,即建立連接越南、老撾、柬埔寨、中國市場的跨境農(nóng)林水產(chǎn)品物流鏈,建立電子商務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)一體化的農(nóng)林水產(chǎn)品出口物流基礎(chǔ)設(shè)施鏈,建立連接?xùn)|盟與中國市場的農(nóng)林水產(chǎn)航空物流鏈,同時(shí)注重跨境電商的應(yīng)用。(完)