UCN消息人士稱，俄羅斯最大的漁業(yè)公司Norebo Holding、俄羅斯?jié)O業(yè)公司（RFC）、Okeanrybflot等三家公司的全新或改裝船只的漁獲物將無法出口到歐盟國家，RFC和Okeanrybflot公司生產(chǎn)的去頭去臟（H&G）狹鱈原料進(jìn)行的二次冷凍加工產(chǎn)品也無法正常銷往歐盟。

 

　　烏克蘭戰(zhàn)爭以來，美國直接禁止俄羅斯海產(chǎn)品的進(jìn)口貿(mào)易，英國對(duì)俄產(chǎn)品加征35%關(guān)稅，但歐盟沒有特別針對(duì)俄羅斯海產(chǎn)品實(shí)施貿(mào)易制裁，也沒有加征任何關(guān)稅。

 

　　但歐委會(huì)向UCN證實(shí)，俄羅斯新船或現(xiàn)有船只的貿(mào)易準(zhǔn)入申請(qǐng)將不予批準(zhǔn)。一位歐委會(huì)官員表示：“歐盟對(duì)俄羅斯的進(jìn)口水產(chǎn)品沒有限制，目前有近700家俄羅斯?jié)O業(yè)機(jī)構(gòu)或船只被授權(quán)出口到歐盟。然而，俄羅斯新船的申請(qǐng)名單被擱置，歐委會(huì)也沒有對(duì)俄當(dāng)局的要求作出回應(yīng)。”

 

　　圖片RFC公司第三艘大型拖船Mekhanik Maslak

 

　　俄羅斯?jié)O業(yè)公司（RFC）第二艘新船Kapitan Vdovichenko已于2022年年底交付，目前也通過歐委會(huì)的授權(quán)；第三艘漁船Mekhanik Maslak即將在2023年上半年交付，未來幾年，RFC還要建造8艘新船。RFC第一艘拖船Vladimir Limanov于2021年年底順利在歐盟注冊(cè)。

 

　　Okeanrybflot公司剛剛交付了一艘全新大型拖船“Vladimir Biryukov”號(hào)，船長108米，由土耳其Tersan造船廠建造。該船每日漁獲物多達(dá)400噸，日加工100噸PBO（去中刺）塊凍、魚糜或速凍魚片，此船還可以捕撈和加工野生三文魚、沙丁魚和鯖魚。

 

　　Okeanrybflot銷售總監(jiān)Dmitry Gusev告訴UCN：“我們的第一艘超級(jí)拖船Georgy Meshcheryakov號(hào)在2021年年底申請(qǐng)到了歐盟的許可編號(hào)，但第二艘拖船在去年秋季提交了申請(qǐng)，歐盟方面沒有任何回應(yīng)，只是保持沉默。”

 

　　“我想強(qiáng)調(diào)的是，這些船只生產(chǎn)的魚片都是歐洲消費(fèi)者的必備食品，與烏克蘭戰(zhàn)爭無關(guān)。歐盟不再授予俄羅斯船只編號(hào)，只會(huì)減少歐洲市場的魚片供應(yīng)，導(dǎo)致歐盟市場投入美國人的懷抱。類似情況已經(jīng)發(fā)生在天然氣市場上，歐洲消費(fèi)者不得不為美國魚片支付高價(jià)，進(jìn)一步推高通貨膨脹。如果僅僅因?yàn)槭嵌砹_斯產(chǎn)品而制裁這些食品生產(chǎn)商，且不論他們是否支持烏克蘭戰(zhàn)爭，最終都不會(huì)是歐洲的勝利，而是消費(fèi)者的損失。”Gusev說。

 

　　Gusev認(rèn)為，由于歐洲經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹等客觀原因，加上美英的制裁，以及歐盟市場對(duì)俄羅斯的偏見，2023年狹鱈產(chǎn)業(yè)將充滿挑戰(zhàn)。

 

　　“一個(gè)最直接的結(jié)果，價(jià)格還會(huì)下跌。”Gusev稱，H&G價(jià)格跌至$1,300-$1,400/噸，PBO魚片價(jià)格在$4,100-$4,200/噸。

 

　　Gusev提及，若俄船只沒有獲得歐盟授權(quán)，即便是在中國加工的二次冷凍產(chǎn)品也無法銷往歐洲。“狹鱈原料需要?dú)W盟簽發(fā)的捕撈證書，以證明其不是IUU（非法，未報(bào)告和不受管制）產(chǎn)品。如果沒有歐盟編號(hào)，也就沒有歐盟捕撈證書。”

 

　　消息人士指，去年Norebo公司將一艘冷凍拖船改造為魚片加工船，其在歐盟的重新申請(qǐng)也被擱置，但這艘船生產(chǎn)的H&G可以銷往中國，再出口歐盟，因?yàn)樵摯跉W委會(huì)仍然被注冊(cè)為冷凍拖船。

 

　　此外，2022年RFC將旗下的“Borodino號(hào)”船出售給另一家漁業(yè)公司Dalryba，因所有權(quán)變更，船只需要再次申請(qǐng)注冊(cè)，目前也在擱置狀態(tài)。Borodino號(hào)在鄂霍次克海地區(qū)捕撈作業(yè)。